转自：中国水运网
当夏风拂过东海
宁波舟山港迎来了海上物流旺季
满载各类货物的远洋货轮
从全球最繁忙的航道之一
虾峙门航道
“编队”进港
前往各大港区“对号入座”
港口繁忙且有序其实并不容易
要知道
日均有近300艘次的货轮
进出宁波舟山港
如何保证货轮从进港到靠泊
全过程畅通无阻？
这背后的学问可不少！
本期
小编为你细细道来其中奥妙~
“探险家”地中海伊琳娜
正背着“大包小裹”驶向宁波舟山港
这艘最高处可堆25层集装箱的超级集装箱船
总长399.99米，型宽61.3米
比普通航空母舰还长近百米
在咱这儿
可不兴来一场说走就走的旅行
得提前24小时“预约取号”
将船名、IMO编号、货物类型等信息
提交至海事部门
船舶根据“叫号顺序”有序进港
确保即时抵港、生产更高效！
外籍货轮“人生地不熟”怎么办？
引航员是最好的“港内导游”
自登轮点上船起
引航员就正式成为这艘货轮的总指挥
“航向310，half ahead！”
伴随着高频对讲机中
不断传来的“通关密语”
伊琳娜顺利进入宁波舟山港主航道：
虾峙门航道
此时
宁波舟山港调度指挥中心
早已为货轮安排好合适的港区、泊位
身经百战的“拖轮侠”
也已接到等待货轮靠泊的指令
航道虽宽但并非坦途
处处考验着引航员与货轮的默契
此段限制航速，需迈精准“探戈舞步”
前方客船交汇，看我优雅“穿花绕树”
引航员时而凝视雷达上的星云密布
时而举起望远镜寻找航道上的漏网之鱼
根据瞬时风力和潮流速度
时刻调整伊琳娜的“歪头角度”
不多时
码头泊位的轮廓映入眼帘
4艘助泊拖轮也迎了上来
准备进入靠泊的最后阶段
在引航员的指令下
拖轮“四兄弟”迅速调整船位
拖轮驾驶员
很快在货轮船头找到了最佳带缆点
拖轮水手精准甩出缆绳
在空中划出一道“彩虹桥”
“咔哒”一声稳稳落在货轮缆桩上
货轮水手牢牢系紧缆绳
拖轮与伊琳娜
建立起不可动摇的“羁绊”
200米！
全员备战
引航员全神贯注进入入泊状态
4艘拖轮开始展现“大师级”微操技术
“拖31快车顶！”
船头牢牢顶住伊琳娜
“消60保位！”
船尾不断调整合适角度
50米！
在一道道指令下
重达数十万吨的
以厘米级精度缓缓移动
轻轻“吻”向码头泊位
进港靠泊之旅终于告一段落
“拖轮侠”们默默解下缆绳
前往执行下一项助泊任务
只留下一阵阵涟漪
接下来……开始作业？
再等等呢！
卫生检疫——通过！
船员签证、人员证件——确认！
随着岸边桥吊悬臂缓缓降下
“开工！”
码头上响起热闹的生产进行曲~
当月光为宁波舟山港披上“银鳞甲”
繁忙穿梭的货轮与拖轮们
指挥若定的引航员们
仍在步履不停地
书写新的航海史诗