马斯克迎来“关键一战”。
特斯拉CEO埃隆·马斯克最新宣布，随着AI5芯片设计完成，特斯拉将重启超级计算机项目Dojo 3的开发。据悉，Dojo项目旨在通过自主研发的芯片和系统，为自动驾驶系统和人工智能模型提供强大的算力支持，减少对外部供应商的依赖。
有分析人士认为，AI5芯片可支持更复杂的全自动驾驶（FSD）系统算法。该芯片的量产进度将直接影响特斯拉FSD功能的推广速度，并可能成为其机器人业务的关键支撑。
马斯克宣布
1月19日消息，马斯克在社交平台X上发帖称，随着AI5芯片设计完成，特斯拉将重启超级计算机项目Dojo 3的开发。
同时，他通过该帖发布了招聘信息，寻求对“研发世界上产量最高芯片”感兴趣的人才，并要求应征者用三个要点简述其解决过的关键技术难题。
马斯克后续还发帖称：“解决AI5芯片问题对特斯拉来说至关重要，“因此我必须让两个团队都专注于这款芯片的研发，而且我本人也连续几个月每周六都投入其中”。
马斯克表示，这将是一款非常强大的芯片：单颗SoC性能大致相当于英伟达Hopper级别，双芯配置则接近Blackwell级别，但成本极低，功耗也显著更低。如今AI5进展顺利，我们终于有了一些余力，可以重新启动Dojo3的研发工作了。
回顾此前，2025年8月，曾有报道称，特斯拉已全面暂停Dojo项目，该项目负责人彼得·班农（Peter Bannon）离职。该决定一度被解读为特斯拉放弃自研自动驾驶芯片的计划。知情人士透露，暂停指令由马斯克亲自下达。
当时，马斯克回复网友评论称，特斯拉分散资源并同时开发两种截然不同的AI芯片设计是没有意义的。特斯拉的AI5、AI6及后续芯片在推理方面将表现出色，至少在训练方面相当不错，所有努力都将集中在这些芯片上面。
他还补充说，在超级计算机集群中，将多块AI5/AI6芯片集成于单块电路板上是合理的，无论是用于推理还是训练，仅此就能将网络布线的复杂度与成本降低几个数量级。
Dojo项目最早在2019年被马斯克首次提及，便承载着特斯拉在人工智能领域的宏大愿景。
其旨在通过自主研发的芯片和系统，为自动驾驶系统和人工智能模型提供强大的算力支持，减少对外部供应商的依赖。
Dojo被视为特斯拉AI雄心的基石，有望在处理自动驾驶视频数据、优化神经网络模型方面带来显著性能提升。
摩根士丹利曾估算，若Dojo全面投入使用，可能为特斯拉带来数十亿美元的潜在估值提升。
自动驾驶的关键一战
就在前不久，马斯克透露，特斯拉用于完全自动驾驶系统的AI5芯片已接近设计完成，而AI6芯片目前处于早期阶段，后续还将推出AI7、AI8、AI9，目标是在9个月内完成设计周期。
根据特斯拉此前公布的信息，AI5芯片的运算性能将达到2000—2500TOPS，约为当前HW4芯片性能的5倍，可支持更复杂的全自动驾驶（FSD）系统算法。
业内分析认为，该芯片的量产进度将直接影响特斯拉FSD功能的推广速度，并可能成为其机器人业务的关键支撑。
生产进度方面，AI5芯片样品及小规模部署计划于2026年推进，大规模量产预计在2027年完成。
在AI5芯片收尾之际，特斯拉已启动AI6芯片的早期研发工作，该芯片大概率将延续AI5的代工厂合作体系，后续计划由三星电子独家代工，且将采用模块化架构设计，与Dojo超级计算机芯片深度整合，实现车、机器人、超算生态的协同。
据此前报道，三星电子正在加快其在美国生产AI5芯片的准备工作，近期已为其客户工程团队招募了一批经验丰富的工程师。该团队将协助解决复杂的晶圆代工难题，稳定生产良率，并确保这一新项目的制造流程顺利推进。此次大规模招聘表明，特斯拉的AI5项目在三星内部正快速推进。
按照规划，AI6芯片预计于2028年推出，2028年中期实现大规模量产。
与此同时，特斯拉FSD也迎来了重大调整。
马斯克近日宣布特斯拉FSD将于2月14日起取消一次性买断，全面转向月度订阅制。
据悉，FSD的买断价格在美国市场为8000美元（约合人民币5.6万），中国市场则为6.4万元人民币，如今实行长达十年的一次性买断制将成为历史，FSD开始迈向SaaS（软件即服务）订阅时代。
马斯克曾透露，下一版本的FSD将全面实现完全自动驾驶，甚至还承认已经开始Robotaxi无人化测试。
FSD只租不卖意味着，特斯拉面对自动驾驶的战略正在发生巨大转变。
有分析指出，此举旨在降低FSD的使用门槛、提升渗透率并形成持续收入。
责任编辑：刘万里 SF014