转自：大湾区之声
近日，深圳市大鹏新区一架电动垂直起降（eVTOL）飞行汽车原型机实现带保护模式首次飞行。
该飞行汽车原型机是由一汽旗翼（深圳）科技有限公司自主研发的红旗天辇1号，首飞严格遵循飞行汽车研发试飞安全管控规范，重点完成复合翼构型动力输出、飞控系统响应等核心指标验证，试飞全程安全可控、数据完整有效。项目后续将按计划逐步扩展试飞包线，自由悬停、悬停平移与偏航及特许飞行证资料编制。
据介绍，该款飞行汽车未来空中航程将超200公里，巡航速度150公里/小时，商用载荷约220公斤，可搭载2名乘员。以深圳至珠海50公里跨海路线为例，20余分钟即可抵达，较地面交通节省约85%时间。
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值得注意的是，深圳和珠海在此前成功验证了利用eVTOL完成通勤的可能性和便利性。
此前，上海峰飞航空科技展示了自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龙”，该航空器完成了全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的首次公开演示飞行。此次成功飞行，意味着深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程，缩短到20分钟。该航空器获取适航证后，预计于今年开启载人飞行。
香港将逐步试行飞行汽车业务
深圳-香港仅需20分钟
香港特区政府运输及物流局也表示，正在与特区政府的不同部门合作，逐步放宽限制，以促进低空飞行。
香港民建联进一步规划了粤港澳大湾区的跨境空中出租车网络。根据方案，市民可从大湾区内地城市中心前往中环、尖沙咀等香港市区，或通过eVTOL直达香港国际机场。
该方案估算，从深圳市区到香港机场，通过eVTOL出行时间约为20分钟，而私家车出行则需50分钟。
大湾区的低空经济正在“加速起飞”。未来，随着旅游、出行、物流的时间成本大幅缩减，大湾区各个城市之间的联系将变得更加紧密，预计也将能够产生更大的经济效益。
来源：南方+、观察者网、深圳大鹏新区发展和财政局
监制/胡翼 宋雪
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